玉柴YC6T/TD系汽车发思想是联系中国外中型汽车发思想的现代化技木做出选择研究的开发的产品的。主要采用四气门、增压中冷、电子控制系统模型泵等搭配，经玉柴现代化的引燃的开发技木seo和核实，有节能减排环保标准，靠谱高朝，打开学习能力强，抢修性好的作用。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷水平，进气足够，烧燃积极,油耗低。选用电子控制系统聚己内酯泵技术性，执行市场平稳，瞬态调压性好，载入效率强。公率密度就越高。优质的合金属球铁气门体随和门盖，可靠的高。冷开机启动性能参数好，双变慢开机启动机+电子控制系统喷油技术性，开机启动在短时间。零件图统一性好，系列产品化状态高，一缸一盖节构，全方位的抢修费低。支技双能量加载。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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