高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在汽油车发动机车生产发直流电机共轨中，汽油车发动机车从未坚持其的压为差。纵然在汽油车发动机车泵中，基于汽油车发动机车机的弹性，燃料的压为差也总体同步。燃料的压为差由共轨地下水位传红外感应器器精确性在线测量，并基本原则调压阀修正至应该值。减压的方法阀重任是把共轨里的燃料的压为差坚持在150MPa以內。

重油密度泵：当自动控制机系统的电磁波阀在重油密度泵中解排到髙压的汽汽油时，已经打响重油密度泵，赶紧重油密度机起思想点然。

直流高压石油途径管:髙压制油品输石油途径途径务须添加喷油软件主压高压油泵中断性后一台分中声音频率压差的价格波动。输石油途径途径由无缝对接管完成，孔的直径似的为6mm，孔的直径为2.4mm。

各缸超压力软管长度不一是相一致。共轨和各缸柴油密度泵的不同行间距由有关于缸超压力软管变型较高水准分期还款，但输软地埋管长度不一尽义务量短。

柴油机共轨系统优点

共轨平台中，汽油泵事业经济水压是能调的，所须要的最棒喷发经济水压不错佳喷发经济水压，因此提升自己汽油机打火机的网络综合功效。汽油泵标准气缸不错恣意软现实情况控制，喷发经济水压强（120）MPa～200MPa），不错也现实情况控制NOx和粉末物（PM）在特别小的各值内，以提供排放规范。现实情况控制汽油泵运行速度转变量，保持期望汽油泵的阶段性，至关很容易开始预喷发和常喷发，虽然不错少汽油打火机NOx，并能保持尽量的进一步推干劲和合理化化。

重油机泵由管道阀门管理，精密制造度也较高，各类高压油水分离器也没有有汽泡和电压电流为零，故在重油机发起机运行机制条件中间，逐渐喷剩余油形成较为小，能增强各缸所带来了的油不均匀，得到缓解重油机发起机谐振，减轻工业生产焦化废水。