PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分别为是用英语Pressure负荷 Time时刻间隔的缩写英文，故PT汽柴油机装置又可喻为负荷一段间间隔机装置，它是依据汽柴油泵的输出电压负荷P和PT喷油器的计算时刻间隔T的能够 分工合作来调控重复泵油量的。

  PT然油模式由PT然油泵(缩写PT泵)，然箱体内，浮子箱体内，然油空气滤芯，喷油器，然油分派歧管及回油歧管等组成部分。然箱体内的职位较高，为在康明斯重油带发三相异步电机欠费时，然油不让其擅自去向喷油器，从喷油器的喷孔外流，故在比喷油器较低的职位处现有浮子箱体内。浮子箱体内还能使油面保持着着比较稳定，最后使PT泵的进液压力保持着着需。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿轮轴式输油管泵:从柴油车箱将油抽去并增压根据高压油泵过滤器送交变速器。②变速器:调低从齿轴式输油管道泵后流的汽柴油发动机力，并管控柴油发动机机的电机转速。③节流阀:在一些过量空气系数下，自动式或人工手动开启机组掌握进入喷油器的柴油的压力（量）。④断油阀:关闭然油供应者，使柴油车机息火

  从此而定:PT气油泵在气油机系统中起供、调压和变频调速等效果。即在适量重压差下将气油供入喷油器；在重油机速比或负载發生转变规律时当即改善泵油重压差，以增加泵油量满足所需工程转变规律的所需；改善并安全重油机速比。   重油发动机发动机由PT泵用重油发动机发动机划分歧管输送给各喷油器，PT泵为非油田泵(送汽压力值较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器差别装在各缸的标准气缸扣上，对PT泵送混凝土来的重油发动机发动机开始计量检定，并加油田使其成雾状喷入助燃酒店内，不必要的重油发动机发动机经回油管接头流到重油发动机发动机箱。喷油器的重油发动机发动机喷洒于由配气轴承机构轴轴上的一款 喷油轴承机构轴用推杆、叉臂等动力。PT泵和喷油器紧密联系互相配合开始柴汽压力值和喷油表高低的上下调整。PT泵由曲轴正时蜗轮用配气轴承机构轴轴正时蜗轮动力，泵富含变频控速器控住，其最基本型装用两极变频控速器(PTG变频控速器)，只控住重油发动机发动机发电站量机的怠速和更高转动速度。利用重油发动机发动机发电站量机的主要用途是什么的各不相同，还可在可装PTG变频控速器的PT泵里加装MVS(意为：自动化可变性转动速度)变频控速器，事实上上都是种过程变频控速器。

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