优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯静音汽车发主观因素电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

设备自主化层面高，控住特别错综复杂。调节器控住用电线路如图已知 1下图。电磁感应灯带速比感应灯器器3装在飞轮壳上，确认飞轮齿轮感应灯热车机带速比。进行器2装在 PT 泵内，瞬时电流发展使进行器的轴运转，然而改别机气的设备问题问题，在预期运转中，如果就能够充分用，终会益于共振数据分析和设备的状态下查重与设备问题原因。

 

若一场工作不出功，宕机后将第三全自动工作，若陆续多次工作不出功，则止住工作，系统故障灯唤醒。打着机常规业务后，很多数据使用J3 插座面板输人掌控板，由J4 输送很多告警灯数据信息。按J5 的归零/灯检杳按钮开关，会让掌控板归零，一起使用很多告警灯测式，若几乎所有报替灯都亮，说明书某个告警掌控操控体系业务常规。打着机开机后，控速器4 把来源于电滋感测器器的5G号与目前有的关联性点 (W₂) 比起较，打印输出差电容式流信息，使强制气动执行器2 的轴翻转，操控放人喷口的燃料2g流量，关键在于增加打着机的轉速和马力。当打着机在W₂调定的某一些时速下稳定性事业时，调压整个过程以下:额定负载↑(↓) → (带速感测器器3) 起主观因素带速↓(↑) →EFC 变速器4伤害岗位电流↑(↓) →执行力器2泵油量↑(↓) →起主观因素带速↑(↓) →使起主观因素带速维持在某种定值岗位。

2、系统调整

EFC 调节更改器4 的开关按钮上衣有 W₁  -W4 十个电位差器，区分应用在怠速更改、正常运作转数更改、增益值更改和转数降更改，供模式更改时用。 (1) 怠速调控。将启用/怠速启闭置怠速座位，再启动起倾向，调W₁，终会转数为600-650r/min.(2) 转动速度調整。将自动运转/怠速电源开关置自动运转地位，再启动启动因满载自动运转。①W4置云同步使用，调W₂使轉速为1  500r/min (即相匹配的55Hz) 截止。②W4置3%钻速降，调 W₂使钻速为1545r/m in (对照 51.5Hz)直到。③W4置5% 转数比降，调W₂使转数比为1575r/m in (相对应的52.5Hz) 。(3) 收获优化。工作起因素，加大致需要 1/4 的額定电机负载，若是 起因素速比忽上忽下定性，则逆时针位置就这样螺杆旋转W₃，是知道速比忽上忽下就行，之后再反时针位置就这样螺杆旋转W₃，是知道速比忽上忽下定性就行。(4) 打火机速比降调节。打火打火机，加特殊负债，调W4，使打火机速比为1 500r/min 即可。(5) 系統修改。去完 (4) 步修改后，卸掉阻抗，再去 (2) 步修改; 加上上額定阻抗，去(4) 步修改，等到修改到无误无误数值止。是为了得到了无误无误的发动机转速，基本上要重叠上述内容方式二到3次。

3、故障诊断

1.热车机不允许开启 (见表 1)

 

2.打着机高速路旋转 (见表2)

 

3.起心理游车 (见表 3)

 

4.汽车发驱力电率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

单台美产310kW 发电倾向柜机柜的 CU M M INS 打着机，启车后速比不正，过一回儿启车步进马达又立刻启车岗位，并发生打齿迹象;连续不断智能启车俩次后，打着机一下子熄车。按回零电源开关重在新关闭运动开关 RUN ，重新以上错误代码。

不同工作的中上的原理解析，汽车发思想、掌控电路系统、EFC 变频调速器工作的中上核心顺利值，故障问题出在来发电量装置的中点 (N ) 掌控的信号，可能在汽车起动车后，用万用表测 CPU 掌控板J2 的3 脚，相电压为0V ，审核电缆线对接顺利值。打开网页来发电量装置的，发展中点(N ) 连线脱焊。从新焊好试航，工作的中上顺利值。

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