发动机机各缸提供的油量和提供的油時间不匀，使方面汽缸助燃整个过程衰退，行成积碳，发动机助燃的熱量使方面汽缸内的气缸顶温度表过高，造成 发动机机村料热强度疲劳，气缸得不超过正常的研磨,产生干耐摩擦而造成 气缸烧熔。 

多缸柴油机供油不均匀会使喷油不均匀时将会引起柴油机怠速不稳、转速波动大功率不足等故障现象有时出现敲击声或排气管冒黑烟，严重影响柴油机的动力指标和经济指标

 但如果启驱动力单脚启车后有异响，且排气管烟色一高一低，那些前兆反映要从喷油一高一低、各缸喷油不匀和少数缸不操作来进行检查报告初步判断。 喷油位不匀的现象：油泵平台有空气当中；冒油阀板弹簧片扯断或冒油阀偶件划痕；液压泵泵板弹簧片扯断； 钙镁离子使液压泵泵阻滞；低电压油道油压机过低；油位调整组织 接触不良，各缸油泵位调整欠匀 勻；油位调整组织 接触不良。

柱塞顶腐蚀痕迹过多，安装重油车机时，如若柱塞顶腐蚀痕迹进行调节过多，可能会导致重油车机的降低比，导致柱塞拉缸并且柱塞烧损，这就特殊让重油车机在安装时要要从严以特殊让进行调节。 倘若静音机的活赛杆杆在精铸时长期存在进气口、松软等不足，在高的温度低压反应下，这样的不足便会是强度源而引致活赛杆杆强度磨损；活赛杆杆中的夹渣关键在于熔解，引发活赛杆杆烧熔。