节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器也可以结合200Kw汽油启思想的气温来更换循环系统新线路。节温器是也可以延长启思想的任务使用率的。

倘若冷去液直在提交大循环系统，那在打火机刚运作打火机加热是非要常慢的，这时候打火机的的动力较弱，还有就是油耗也是很高的。

在刚运营启行为时让散热后液完整小配置都可以不断增强启行为的不断升温线速度。假若节温器错误代码了，那即使会产生了启行为产生了油温过高的违法行为。节温器错误代码后，散热后液即使一支在完整大配置，愈来愈并不用产生了油温过高。假若散热后液一支在完整小配置，那油温就能过高，而是这是散热后液就是支起来都并不用利用排冷水箱排热的。

200kW静音发起机取掉节温器，真实是有百害而无一利！当察觉到静音机温度过高时，如测试水冷却液不缺，水箱体液面也翻动后，体现了循环水泵岗位规范，则需测试节温器不不会起用处，方案是：从服务器上拿出节温器，装入82～85℃的热开水面，若节温器不许启用1mm及以上，体现了节温器不会起用处；若装入95～100℃的水面，待一点钟后拿出，若节温器主高压阀门完成启用，则体现了节温器岗位规范，以至于体现了节温器不会起用处。

当确定节温器不上角色后，应马上更換新的节温器，因此将使汽油密度机长時间正处于温度（或高温高压）动态下暖机，造成汽油密度机的不当常轮胎磨损或温度过热而造成恶性瘤事情。所换用的新节温器经测试高质量通过率后面可安装系统，一定要避免不装用节温器，使汽油密度机不时处于温度动态下暖机。