从结构原理图来看，1000kw重庆康明斯QSK38电控发动机主(控)从(属)双ECM之间常见的通信故障主要是线路故障，例如：CAN_H和CAN_L线路松动、私有通信CAN_H和CAN_L线路屏蔽干扰的终端电阻松脱。

1000kw康明斯QSK38自动控制发起机双ECM相互间普通的通讯故障问題另外一只个因素将是：随着网络上信息终端功率电阻状态类似/地方比较敏感，现实情况方法人工要求衔接主(控)从(属)双ECM相互间的公共信息通讯时，误将静态的通讯衔接到私有通讯网络上信息上，引发私有通讯网络上信息遇到静态网络4g信号不干扰，接着引发重中之重网络4g信号将现身丢弃等问題。

一旦上述情况电脑网络通讯路线图平常，还是本身缘由办法(属)ECM的电源线又或者操纵警报keyswitch裂开使得的掉电，怎样大部分从(属)ECM正处在非任务情况下，主(控)尚未平常得到从(属)ECM也会报出上述情况故障问题消息。

谈谈常用的的修理广西康明斯汽车发思想建筑项目师某种程度，或许QSK38分家析产了K38汽车发思想的一些机构特质，其机械制造机系统性常见故障率十分好辨识和消除，仅是电子技术掌控机系统性的常见故障率谈谈常用的的修理建筑项目师仍有考验。

前者，V型12缸的把控成分与车用市面常用的4缸和6缸发起机不同越大，以至于这对康明斯并网发发电工作机组产品培训市政工程建设师们来说加剧了新的理论知识想要，比如：双ECM网络把控软件系统的思维和显示问题逐步检查。即使产生上述内容主观比较困难，当电子有效保持系统发起机显示显示问题停电时，产品培训市政工程建设师但凡先专心致志正确体谅显示问题代码怎么用标志的概念，再综合电和把控远离去分析一下和判别显示问题，所诉的电子有效保持系统显示问题排出也同样也可以被迅速的排出。所述，驾轻就熟实用和正确体谅发起机QSK38的电和把控远离是改善现象产品培训工作效率和更准确率的重要性坚持问题导向。