PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT区别是用英语Pressure负压 Time耗时的缩略词，故PT汽柴油机系统又可被视为负压一耗时机系统，它是可根据汽柴油泵的打出负压P和PT喷油器的测量耗时T的相互之间协助来把握配置喷油量的。

  PT汽油机系统由PT汽油泵(缩略词PT泵)，汽副燃机油箱，浮子副燃机油箱，汽油空气滤芯器，喷油器，汽油管理歧管及回油歧管等包含。汽副燃机油箱的的地方较高，为在康明斯柴油机风能发马达停用时，汽油不让其自动流进喷油器，从喷油器的喷孔流下来，故在比喷油器较低的的地方处不设浮子副燃机油箱。浮子副燃机油箱还会让油面增加平稳，关键在于使PT泵的进油压机力增加必须。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿轴式输油管泵:从柴油密度箱中国上将油抽出来并供压利用液压油泵滤芯运至调速器器。②改善器:改善从蜗轮式石油管道泵产生的然油力，并调整重油机的转数。③节流阀:在各项过量空气系数下，自然或自功调控流到喷油器的气油负压（量）。④断油阀:切段汽静音市场机制，使静音机怠速熄火

  就此而定:PT气油泵在气油系統中起供、调压和变速等功效。即在有效学习气压下将气油供入喷油器；在重油密度机电机轉速或加热器端差发现转变时即使控制喷油学习气压，以改动喷油量要求操作转变的需求；控制并不稳重油密度机电机轉速。   燃料由PT泵依据燃料管理歧管输送给各喷油器，PT泵为血压低压高泵(送液经济压力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分为装在各缸的标准气缸盖住，对PT混凝土泵送来的燃料确定计量校准，并加高压电使其成雾状喷入完成燃烧空间内，任何多余的静音车机机经回油管接头流进静音车机机箱。喷油器的燃料喷出由配气凸轮机构轴轴轴上的一名喷油凸轮机构轴轴依据推杆、叉臂等操控软件。PT泵和喷油器相互之间听取确定燃料经济压力和喷剩余油量面积大小的调高。PT泵由曲轴正时蜗轮蜗杆轴依据配气凸轮机构轴轴轴正时蜗轮蜗杆轴操控软件，泵不含控速器操控，其几乎型装用两极控速器(PTG控速器)，只操控静音车机机带发交流电动机的怠速和最高的转动速度。随着静音车机机带发交流电动机贷款用途的各个，还可在配有PTG控速器的PT泵加上装MVS(意为：机戒可变性转动速度)控速器，其实上有的是种一直控速器。

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